睐、升职、加薪、出任ceo、走上人生巅峰。
在孙狸面前，他又一百种说法，向对方展示suv的前景。
不过说服曾荣青这个业内“大牛”，就需要多费一番吴奇的口舌了。
两人之间估计还有一番“争论”。
对方已经去了德国狼堡，参观了一番大众汽车，并且带来了国内团队，对于斯柯达开始了初步“验资”，德国媒体似乎发现了一丝端倪。
短期内有不利消息传出，也不知是保密没做好？还是沃尔冈夫那边故意透露的消息？
不过，主流的媒体披露的消息还是很克制的，只是提及了大众拟定出售从东欧购入的“不良资产”。
因为保时捷收购大众的缘故，民众已经对大众下调期望。
毕竟一家财政优良的公司，怎么可能被外部收购呢？
肯定是大众存在财务问题，所以才被保时捷收购的！
大众也不是专家，不会去分析财报，凭借平日的印象，觉得大众存在一定问题，所以刚刚入主的沃尔冈夫，提议出售早年“胡乱”收购的东欧“劣质资产”，并没有引起国内民众的过激反应……
德国民众只知道大众、奥迪，顶多再加一个宾利兰博基尼，谁t的知道捷克的斯柯达啊？
有时候，名气低，也不是没好处的。
要是沃尔冈夫出售的奥迪，现在德国肯定吵翻天了，估计连他的位置都坐不稳了，倒是出售一个先前收购的“捷克资产”，只不过是一家公司内部资产的运作，还轮不到德国政府和民众的干预和置喙。
在曾荣青去了德国后，沃尔冈夫给他来电话。
消息确实是他放出去的，就是为了试探国内的民意，看来斯柯达确实是他的“底线”了，即使吴奇出大价钱收购“奥迪”，沃尔冈夫先不论他愿不愿意配合了，就是以他的能力肯定也做不到啊！
但是作为吴奇的“退让”，沃尔冈夫也给了不少好处，比如一些非核心技术专利的授权，以及相关技术的延伸的研发，以及在国内的销售渠道的补偿……
而出售掉斯柯达，对沃尔冈夫一举两得，摆脱了皮耶尔的影响力，把他“耻辱”的钉在了柱子上，还打发掉了虎视眈眈的吴奇一方。