随着“敦刻尔克”级工程的开展，i国海军获得了越来越多关于该舰技术细节方面的情报。
经过对比分析，i国海军认为770型舰不足以与f国战列舰抗衡，决定重新设计一型与“敦刻尔克”同一级别的26500吨战列巡洋舰。
初步设计于1933年完成，基本技术数据为标准排水量26925吨，长200米、宽2725米，4座双联装343毫米主炮、6座双联装152毫米副炮和4座四联37毫米高射机关炮，航速29节。
侧装甲带250毫米，三层装甲甲板合计50毫米，水平防护相当薄弱；水上飞机4架，但没有机库。尽管1933型战巡性能已经比770型提高不少，但在防空火力、装甲防护和航速上仍然没有达到“敦刻尔克”的水平。
而且种种迹象表明，e国人在未来几年内获得新式战列舰后，很可能会将部分老式战列舰部署到地中海基地。在白白浪费了几年时间后，i国海军终于认识到只有建造昂贵却真正有效的条约型战列舰，才能够保证其在地中海的均衡地位。
1933年年底，意海军提出了战列舰的新的技术要求
标准排水量为35562吨，应装备排水量允许的最大数量的406或381毫米主炮，装甲可以在18500～27500米距离以内抵御相当于本舰主炮穿甲弹的攻击。
水下防御系统防御水平350公斤tnt，航速30节，续航力应保证军舰从主要基地出发至地中海任意海域做往返航行，同时应有适度的战斗续航储备（军舰的战斗航速比经济航速的油耗率大的多）。
新式战列舰的全部设计工作由i国海军工程监察长乌蒙贝托·普列赛（unliese）总负责。
1934年初，已经有几个不同的舰体设计入围，并在拉斯佩齐亚研究基地里进行了模型对比试验，其中包括
海军工程处2月份设计的54265号方案，排水量37000吨；
研究基地自己设计的方案，排水量35900吨；
b191、b192和b193（b194的初步设计）方案，40000吨，航速34节；
的里雅斯特（trieste）的亚德里亚海联合造船厂（cantieri riunitidell'n）和安莎尔多联合设计的b194号，排水量36363～48000吨。
由于新舰的排水量比i国以前建造的最大军舰都要大50，对缺乏经验的i国设计队伍来讲不能不说是个极大的考验。
但是由于没有太多老旧思想的桎梏，i国工程师们到最后反而设计出了一型在不少方面具有开创意义的战列舰。
1935年6月21日，“维托里奥·维内托”级（vittorion）战列舰的全部设计及工程完成，并报海军工程处审查存档备案。
当该级前两艘舰维内托号和利托里奥号在建时，i国海军认为还不具备足够的力量对抗e、f两国海军在地中海的联盟。因此决定，再建造两艘维内托级战列舰的改进型罗马号（roa）、帝国号（iero）。
维内托级战列舰首批建造2艘维托里奥·维内托号、利托里奥号；当维内托号和利托里奥号在建时，1937年i国退出国际联盟。
1934年首舰“维内托”号与2号舰“利托里奥”号同日开工建造，1940年两舰先后竣工。
1934年10月28日，首舰“维内托”号在亚德里亚海联合造船厂开工，1937年7月25日“维内托”号舰壳下水，1940年4月28日，“维内托”号竣工。
她成为自1916年以来，i国建成的第1艘战列舰。1940年5月1日，“维内托”号正式加入i国海军现役。此时距i国正式加入战争只有40天